ばかでかい箱に各種マテリアルが詰まったキット。フロントフォークは金属。スタンドも黒染めした金属。 メッキもつやありとつや消しの両方があり、実はかなりお買い得なキットだと思います。
バイクキットの魅力の一つが、実車に近い組立感覚が得られることですが、１/６だとさらに顕著で、 フレームを組み立ててからエンジンパーツを組み込んでいく作業になります。
エンジン下部を組み込み。
エンジン上部を組み込み。エンジンはほとんどのパーツがメッキ加工されています。 雰囲気もいいので一部を除きそのまま使わせてもらう予定。
後輪を取り付け。サスペンションは実物同様に伸縮します。
この黒いのは集合マフラーですが、１パーツのムク整形なのが面白いところ。 押し出しピンの跡が目立つので、瞬着を塗った上にアルテコの粉をまぶすという手法で 処理しています。アルテコの硬化剤は数年でカチコチになってしまい、粉だけが残っている という人も多いと思いますが、こうすると有効活用できます。
フロントフォーク内部にもバネが仕込まれており伸縮できます。
表面処理と並行しつつ仮組みを進めていきます。
塗装直前の段階。手前に置いてある１０円玉と比較すれば、大きさが大体わかるんじゃ ないかと思います。
ボディカラーはシルバーなので、念入りに表面処理をする必要があります。 （銀塗装は特に下地の状態がまるわかりになる難しい塗装です）。サーフェイサーを エアブラシで吹き、合わせ目が消えていない箇所はまた磨き直ししてます。
今回使ったのが実車用のウレタンクリアー。ウレタンクリアーは塗膜が大変硬くなり、 研ぎ出した効果が際立つので今回使ってみようと思ったわけです。
ところが・・・・
相性の問題なのか何なのか、シルバー塗装に縮みが発生！写真でもわかるように、念入りに 処理したタンクのパーティングラインまで浮き出してくるしまつ。
ボディ色に塗ったパーツには一気にスプレーしていたので、被害は甚大でした・・・
ともかく替えのデカールが手に入るかタミヤカスタマーサービスに電話したところ、幸いにも在庫ありとのことで すぐ注文。郵送されてくるまでに４日ぐらいかかるので、その間に表面処理にチャレンジです。
ウレタンクリアーをどうやって落とそうかと考えてましたが、普通のプラモ用ラッカーシンナー に漬け置きすれば、それほど苦労せずはがれることがわかりました。
バッテリーケースもウレタンクリアーが侵食し、透明パーツが真っ白に曇ってしまいました。 デカールを貼った箇所は透明のままなんですが。
バッテリーケースも完全にとはいいませんが、研ぎ出しをすることで多少は透明度の回復が 図られます。デカールも予定どおり届き、一気に完成まで持って行きました。
ということで完成写真をギャラリーにアップしてますので、 よければご覧ください。